“价格战导致市场上低价石油的突然泛滥，导致运输需求激增。随后，由于全球石油需求低迷，油轮被用作浮动仓库的需求很高，从而支撑了该领域。 Covid-19大流行，”他说。 他补充说，这对2020年上半年MISC的石油部门业绩产生了积极影响，因为高租船率使MISC在现货市场上运营的油轮受益。 2020年第一季度（1Q），MISC石油车队中约有29％处于现货市场。 Yee表示，其通过长期合同实现可持续的有保证利润水平的战略使MISC很好地渡过了经济衰退，并随后在未来几年中充分利用了石油市场的复苏。 他说：“因此，除了受到最近古穆苏特-卡卡普（Gumusut-Kakap）仲裁的影响之外，我们预计MISC的Ebitda（未计利息，税项，折旧和摊销前的收益）不会因经济下滑而大幅下降。” MISC于2012年11月获得沙巴壳牌石油公司（SSPC）签订的为期15年的牢固合同，内容涉及Gumusut-Kakap半浮式生产系统（FPS）的建造和租赁。 2016年9月2日，MISC向SSPC提起诉讼，要求赔偿未偿还的额外租赁费，已完成的改建工程费用和其他费用。 SSPC随后针对半FPS的所谓缺陷工作和有限功能提出了反诉。 今年4月8日，仲裁裁决宣布对SSPC有利。 当被问及Covid-19的影响时，Yee说，MISC的收益并未受到大流行的严重影响，除了重型工程部门。 “尽管外部环境充满挑战，我们的财务业绩仍保持稳定，这是由长期合同（尤其是来自液化天然气和离岸部门的长期合同）支撑的。 他说：“重型工程部门仍然致力于将重点放在资源优化和竞争力上，并多元化发展到新的商业机会，即陆上和可再生能源部门。” Yee指出，鉴于全球对清洁能源采用的关注越来越大，Covid-19之后的液化天然气市场的长期前景依然光明。 此外，他说，鉴于石油行业的急剧下滑以及低油价的环境，石油大企业在2020年授予上游石油合同的大部分计划很可能会被推迟。 尽管如此，与世界其他地区相比，巴西的几个FPSO项目（MISC的离岸业务的目标市场之一）具有一定的弹性。 “ Covid-19后，整个石油市场预计将在未来几年逐步恢复，我们将为市场复苏做好准备。
“该集团将继续在东南亚，中东和美洲（包括巴西）的重点地区开展离岸业务领域的业务开发工作。 “我们看到的长期趋势之一是转向使用更多的低碳船用燃料，例如液化天然气。我们已经开始探索这一趋势，例如，通过增加我们的液化天然气双燃料油轮石油船队并开发LNG加油市场。”
“该集团将继续在东南亚，中东和美洲（包括巴西）的重点地区开展离岸业务领域的业务开发工作。 “我们看到的长期趋势之一是转向使用更多的低碳船用燃料，例如液化天然气。我们已经开始探索这一趋势，例如，通过增加我们的液化天然气双燃料油轮石油船队并开发LNG加油市场。”“价格战导致市场上低价石油的突然泛滥，导致运输需求激增。随后，由于全球石油需求低迷，油轮被用作浮动仓库的需求很高，从而支撑了该领域。 Covid-19大流行，”他说。 他补充说，这对2020年上半年MISC的石油部门业绩产生了积极影响，因为高租船率使MISC在现货市场上运营的油轮受益。 2020年第一季度（1Q），MISC石油车队中约有29％处于现货市场。 Yee表示，其通过长期合同实现可持续的有保证利润水平的战略使MISC很好地渡过了经济衰退，并随后在未来几年中充分利用了石油市场的复苏。 他说：“因此，除了受到最近古穆苏特-卡卡普（Gumusut-Kakap）仲裁的影响之外，我们预计MISC的Ebitda（未计利息，税项，折旧和摊销前的收益）不会因经济下滑而大幅下降。” MISC于2012年11月获得沙巴壳牌石油公司（SSPC）签订的为期15年的牢固合同，内容涉及Gumusut-Kakap半浮式生产系统（FPS）的建造和租赁。 2016年9月2日，MISC向SSPC提起诉讼，要求赔偿未偿还的额外租赁费，已完成的改建工程费用和其他费用。 SSPC随后针对半FPS的所谓缺陷工作和有限功能提出了反诉。 今年4月8日，仲裁裁决宣布对SSPC有利。 当被问及Covid-19的影响时，Yee说，MISC的收益并未受到大流行的严重影响，除了重型工程部门。 “尽管外部环境充满挑战，我们的财务业绩仍保持稳定，这是由长期合同（尤其是来自液化天然气和离岸部门的长期合同）支撑的。 他说：“重型工程部门仍然致力于将重点放在资源优化和竞争力上，并多元化发展到新的商业机会，即陆上和可再生能源部门。” Yee指出，鉴于全球对清洁能源采用的关注越来越大，Covid-19之后的液化天然气市场的长期前景依然光明。 此外，他说，鉴于石油行业的急剧下滑以及低油价的环境，石油大企业在2020年授予上游石油合同的大部分计划很可能会被推迟。 尽管如此，与世界其他地区相比，巴西的几个FPSO项目（MISC的离岸业务的目标市场之一）具有一定的弹性。 “ Covid-19后，整个石油市场预计将在未来几年逐步恢复，我们将为市场复苏做好准备。吉隆坡：MISC Bhd将专注于获得更多的长期合同，并在海上和液化天然气领域的现有长期合同的支持下，保护运输业巨头免受市场低迷的影响。 总裁兼集团首席执行官Yee Yang Chien表示，此举还旨在实现可持续的有保证利润水平。 Yee补充说，MISC的业务战略从根本上仍致力于实现长期可持续性。 “去年，我们能够提供约11亿美元的新投资，其中包括到2020年初获得的新投资项目，以及2019年的大部分努力。 他告诉《新邮报》：“该集团现有的长期合同将继续提供收益弹性。与定期市场租船相比，我们的船队在定期租船合同中所占的比例更大，从而降低了我们的石油运输业务承受的运费波动风险。”海峡时报最近。 MISC将继续推进今年的增长计划，并有信心实现正在实施的项目。 Yee表示，MISC的石油运输部门AET Tanker Holdings Sdn Bhd（AET）将着眼于长期租船，并寻求利基型穿梭油轮的扩张机会，以缓解任何下滑，从而实现定期租船与现货租船的良好结合在周期性市场中。 MISC的核心业务是液化天然气资产解决方案，石油和产品运输，海上业务以及船舶和重型工程。 Yee指出，穆迪投资者服务公司（Moody Investor Service）对油轮业务的前景持稳定态度，该部门属于MISC四个核心业务，该部门的评级为稳定，因为油轮费率已从浮动存储的高需求中受益匪浅。 “但是，预计租船费率将在2020年下半年（2H）接近长期平均水平。这与我们对沙特阿拉伯-俄罗斯意外的价格战造成油轮现货价格飙升的观点一致。 。
